Drogger インジェクション車への取り付け

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追加情報 (2021/06/30)
最新のインジェクション車に対応する最新の記事をご覧ください。 drogger.hatenadiary.jp

追加情報 (2018/02/16)
接続方法をまとめた記事を作成しました。まずはこちらを優先してご覧ください。 drogger.hatenadiary.jp

Drogger Rev2ではインジェクション車への接続性が大幅にアップしました。

主な改良点は次の２つです。

ECU (エンジンコントロールユニット) からのTacho 5Vパルス信号に対応
スロットルポジションセンサーへの影響改善

(Rev1の方もご安心ください。ともに対応アダプターを用意しています。) この改善で、ECUからTacho・スロットルポジションの信号を直接入力できるようになります。

この２つのを生かしてインジェクション車への接続を、Ninja1000を使って説明します*1。ちなみにこのNinja1000は町乗り用です。

信号の種類
接続先の調べ方
- HRCレース車両またはレースベース車
- その他の車両
  - Tacho信号の詳細確認
接続
- HRCレース車両またはレースベース車
- その他の車両
まとめ

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信号の種類

おさらいですが、Droggerでインジェクション車の信号に接続するのは以下の４つです。

12V電源
GND（アース）
Tacho信号
スロットルポジション

SPIJC インジェクションハーネスは廃盤になりました。わかりに最新のインジェクション車に対応する最新の記事をご覧ください。
Droggerのケーブルはこれらをまとめて接続できる、~~SPIJC インジェクション車用ハーネス~~を使います。（Rev1用はSPIJCREV1です）

このハーネスはDrogger側用に３つのコネクターが出ていて、Thr・Power・Ignコネクターに接続します。 f:id:bizstation:20180124104148j:plain

接続先の調べ方

上記の４つの信号はどれもECU への入力か出力ですので、すべてECUのコネクター部かその先の配線から取ります。

HRCレース車両またはレースベース車

HRCのレース車両やレースベース車の場合はとても簡単です。

先ほどの４つの信号が1つのコネクタ（DATA LOGGER）として最初から装備されています。下図はHRC GROMのものです。 f:id:bizstation:20171220153528j:plain

配線図によってはDATA LOGGERと書いていないものもあります。下図はCBR1000RRのものです。スロットルポジションセンサーの信号が繋がっているWPC4極のカプラを探して、残りの線が12V・GND・Tachoかどうか追いかけると簡単に見つかります。 f:id:bizstation:20171220153655j:plain 尚、レースベース車の一部は4極のコネクターとして出ない場合もあるようです。その場合は以下のその他の車両と同様です。